4. Die Taxonomieverordnung

Es ist ja schon etwas witzig: Da dürfen die Unternehmen im Zuge ihrer CSRD-Berichterstattung (siehe oben) über weite Strecken selbst entscheiden, worüber sie gerne berichten würden, und man lässt sie Hochglanzbroschüren produzieren, in denen selbst die VMO wie ein Waldkindergarten aussieht. Und dann kommt derselbe Gesetzgeber doch wieder mit überraschend präzisen Vorgaben daher. Zum Beispiel in Form der Taxonomieverordnung: EU-Verordnung 2020/852 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Juni 2020 über die Einrichtung eines Rahmens zur Erleichterung nachhaltiger Investitionen und zur Änderung der Verordnung (EU) 2019/2088.

Die Verordnung will Investitionen in Projekte lenken, die nach ihrer Auffassung nachhaltig sind. Dafür schafft sie ein Klassifikationssystem. Was nachhaltig ist und was nicht, war aber immer Gegenstand heftiger Diskussionen. Die Franzosen haben zum Beispiel bei Atomkraft ein ganz gutes Gefühl. Die Deutschen nicht; sie brauchen wiederum dringend Erdgas als Brückentechnologie. Also wurden Gas und Atomkraft in den Text hineinreklamiert. Große Unternehmen müssen nun über ihre Taxonomiekonformität – mal wieder – Berichte schreiben; wer nicht konform ist, muss Nachteile bei Finanzierungen befürchten. Da nämlich auch Banken in ihrem Kreditportfolio künftig auf Nachhaltigkeit schauen müssen, werden sie irgendwann keine Kredite mehr an renitente Unternehmen vergeben wollen, die ihnen die Nachhaltigkeitsbilanz verhageln.

Beispiel: Zusteller Zacharias aus Zwettl. Zacharias führt einen Logistikbetrieb mit über 250 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von mehr als 50 Millionen Euro. Daher hat die Taxonomieverordnung für ihn Gültigkeit. Weil ihm die Umwelt aber auch so am Herzen liegt, hat er seine Kurierfahrzeuge schon vor Jahren gegen klimafreundliche Elektrofahrzeuge ausgetauscht. Und weil der letzte harte Winter im Waldviertel schon ein paar Jahre zurückliegt, hat er sich nichts Böses dabei gedacht, als er seine Flotte mit Ganzjahresreifen ausstattete. Ein schwerer Fehler. 

Denn die Taxonomieverordnung sieht je einen Satz Winter- und Sommerreifen dem Ganzjahresreifen hinsichtlich Rollgeräusch und Kraftstoffeffizienz als überlegen an. Fassungslos erkennt Zacharias, dass seine Elektroflotte nun zwar als taxonomiefähig, aber nicht als taxonomiekonform eingestuft werden kann.

Wie jedes andere Unternehmen hat Zacharias nun kaum eine Wahl. Er könnte die Panne zwar einfach weglächeln; schließlich sind die E-Fahrzeuge trotz der sündhaften Bereifung immer noch viel leiser und effizienter als ihre fossilen Kollegen. Doch seine Bank wird ihn bald kritisch beäugen, wenn er die Sache nicht in den Griff bekommt. Und auch Kunden und Lieferanten schauen bei der Lektüre seiner Nachhaltigkeitsberichte schon komisch. Also greift Zacharias tief in die Tasche, bestellt neue Pneus und schickt ab sofort die gesamte Flotte zweimal im Jahr zum Reifenwechsel in die Werkstatt.

Sie finden diese Geschichte reichlich konstruiert? Irrtum. Sie hat sich genauso zugetragen. Sie müssen nur für Zacharias die Österreichische Post einsetzen. Der Spaß kostet die Post einen Millionenbetrag. Auf welchem Meeresgrund die fast 6.000 Ganzjahresreifen dereinst liegen werden, ist noch nicht bekannt.